- "5 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ, 300 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ" ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି।
ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବିଜ୍ଞାପନ ସ୍ଲୋଗାନ୍, "୫ ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ, ୨ ଘଣ୍ଟା କଲ୍", ଏବେ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ "ପ୍ରବେଶ" କରିଛିନୂତନ ଶକ୍ତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ। "5 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ, 300 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ" ଏବେ ଏକ ବାସ୍ତବତାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର "ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ" ସମସ୍ୟାର ଉତ୍ତର ମିଳିଯାଇଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର "ଚାର୍ଜିଂ ଅସୁବିଧା" ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଭାବରେ, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଶିଳ୍ପ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ପାଲଟିଛି। ଆଜିର ପ୍ରବନ୍ଧ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବୁଝିବାକୁ ନେଇଯିବତରଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ସୁପରଚାର୍ଜିଂଏବଂ ଏହାର ବଜାର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ଧାରା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି, ଆଗ୍ରହୀ ଲୋକଙ୍କୁ କିଛି ପ୍ରେରଣା ଏବଂ ସାହାଯ୍ୟ ଦେବାର ଆଶାରେ।
୦୧. "ତରଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ" କ'ଣ?
କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି:
ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଓଭରଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି କେବୁଲ୍ ଏବଂ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତରଳ ସଞ୍ଚାଳନ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ, ଚ୍ୟାନେଲରେ ତାପ ଅପଚୟ ପାଇଁ ତରଳ କୁଲାଣ୍ଟ ଯୋଡନ୍ତୁ, ଏବଂ ପାୱାର ପମ୍ପ ମାଧ୍ୟମରେ କୁଲାଣ୍ଟ ସଞ୍ଚାଳନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପକୁ ବାହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ସିଷ୍ଟମର ପାୱାର ଅଂଶ ତରଳ ଶୀତଳତା ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ କୌଣସି ବାୟୁ ବିନିମୟ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା IP65 ଡିଜାଇନ୍ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ, କମ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପରିବେଶଗତ ବନ୍ଧୁତା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ବାୟୁ ପରିମାଣର ପଙ୍ଖା ଗ୍ରହଣ କରେ।
୦୨. ତରଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂର ସୁବିଧା କ’ଣ?
ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପରଚାର୍ଜିଂର ଲାଭ:
1. ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି।ର ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ତାର, ତମ୍ବା କେବୁଲ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତଇଭି ଚାର୍ଜର ବନ୍ଧୁକବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ତାର, ଏବଂ କେବୁଲ୍ର ଉତ୍ତାପ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହର ବର୍ଗ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସମାନୁପାତିକ, ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ଯେତେ ବଡ଼ ହେବ, କେବୁଲ୍ର ଉତ୍ତାପ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ, କେବୁଲ୍ର ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ନ ହେବା ପାଇଁ, ତାରର କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ବନ୍ଧୁକ ତାର ଭାରୀ ହେବ। କରେଣ୍ଟ250A ଜାତୀୟ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ (GB/T)ସାଧାରଣତଃ ଏକ 80mm2 କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବହୁତ ଭାରୀ ଏବଂ ବଙ୍କା କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ହାସଲ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଏହା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେଡୁଆଲ୍ ବନ୍ଧୁକ ଚାର୍ଜିଂ, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ପଦକ୍ଷେପ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ରୋତ ଚାର୍ଜିଂର ଶେଷ ସମାଧାନ କେବଳ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ ଚାର୍ଜିଂ ହୋଇପାରେ।
500A ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଗନର କେବୁଲ ସାଧାରଣତଃ କେବଳ 35mm2 ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ପାଣି ପାଇପରେ କୁଲାଣ୍ଟ ପ୍ରବାହ ତାପକୁ ଦୂର କରିଦିଏ। ଯେହେତୁ କେବୁଲଟି ପତଳା,ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକପାରମ୍ପରିକ ତୁଳନାରେ 30% ~ 40% ହାଲୁକାଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକଏହା ସହିତ ଏକ କୁଲିଂ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ପାଣି ଟାଙ୍କି, ଏକ ପାଣି ପମ୍ପ, ଏକ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ଥାଏ। ପମ୍ପ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଗନ୍ ଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ କରିବାକୁ ଚାଳିତ କରେ, ରେଡିଏଟରକୁ ତାପ ଆଣେ ଏବଂ ତାପରେ ଫ୍ୟାନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଡ଼ିଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପାରମ୍ପରିକ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ବଡ଼ ଆମ୍ପ୍ୟାମେଜ୍ ହୋଇଥାଏ।ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍.
2. ବନ୍ଧୁକ ଲାଇନ୍ ହାଲୁକା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ହାଲୁକା।
3. କମ୍ ଉତ୍ତାପ, ଦ୍ରୁତ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା।ଦିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଶରୀରଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକଏହା ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ ଅଟେ, ଏବଂ ବାୟୁ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ପାଇଲ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନ ଏବଂ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସର ଉତ୍ତାପକୁ ଉଡ଼ାଇ ଦିଏ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ପାଇଲ୍ ରୁ ଅପଚୟ ହୁଏ। ବାୟୁ ଧୂଳି, ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ ଜଳୀୟବାଷ୍ପ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହେବ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଭାଇସର ପୃଷ୍ଠରେ ଶୋଷିତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ଖରାପ ହେବ, ତାପ ଅପଚୟ ଖରାପ ହେବ, ଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତା କମ ହେବ ଏବଂ ଉପକରଣର ଜୀବନ ହ୍ରାସ ହେବ। ପାରମ୍ପରିକ ପାଇଁଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍କିମ୍ବା ଅର୍ଦ୍ଧ-ତରଳ-ଥଣ୍ଡାଇଭି କାର୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ, ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଦୁଇଟି ପରସ୍ପର ବିରୋଧୀ ଧାରଣା।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଭି ଚାର୍ଜରଏକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କୌଣସି ବାୟୁ ନଳୀ ନାହିଁ, ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବାହ୍ୟ ଜଗତ ସହିତ ତାପ ବିନିମୟ କରିବା ପାଇଁ ତରଳ ଥଣ୍ଡା ପ୍ଲେଟ୍ ଭିତରେ ପରିକ୍ରମା କରୁଥିବା ଥଣ୍ଡା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହାର ଶକ୍ତି ଅଂଶଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜରସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆବଦ୍ଧ କରାଯାଇପାରିବ, ରେଡିଏଟରକୁ ବାହ୍ୟ ଭାବରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଭିତରର କୁଲାଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପକୁ ରେଡିଏଟରକୁ ଅଣାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ପବନ ରେଡିଏଟର ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ତାପକୁ ଉଡ଼ାଇ ଦେଇଥାଏ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆସେସୋରିଜ୍ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ଶରୀରର ବାହ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ କୌଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ IP65 ସୁରକ୍ଷା ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅଧିକ ହେବ।
4. କମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର।ପାରମ୍ପରିକଇଭି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ତରଳ-ଥଣ୍ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅଛି, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ମଡ୍ୟୁଲ୍ରେ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଏକାଧିକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଛୋଟ ଫ୍ୟାନ୍ ଅଛି, କାର୍ଯ୍ୟ ଶବ୍ଦ 65db ରୁ ଅଧିକ ପହଞ୍ଚେ, ଏବଂ ଏଥିରେ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଅଛିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜରଶରୀର। ତେଣୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଶବ୍ଦ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଅଭିଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ସମସ୍ୟା, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ସଂଶୋଧନର ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ସୀମିତ, ଏବଂ ଶେଷରେ ସେମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶବ୍ଦ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଜଳ ପମ୍ପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଯାହା କୁଳଣ୍ଟକୁ ତାପ ସଞ୍ଚାଳନ ଏବଂ ବିଲୋପ କରିବା ପାଇଁ ଚଲାଇଥାଏ, ମଡ୍ୟୁଲର ତାପକୁ ଫିନ୍ ରେଡିଏଟରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିଥାଏ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ରେଡିଏଟରରେ ତାପକୁ ବିଲୋପ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କମ୍-ଗତି ଏବଂ ବଡ଼-ଆଲ୍ୟୁମ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ କୁଲିଂ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପରି, ଗରମ ଅପଚୟ ୟୁନିଟ୍ କୁ ଭିଡ଼ରୁ ଦୂରରେ ରଖିପାରେ, ଏବଂ ଭଲ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ କମ୍ ଶବ୍ଦ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ପୁଲ୍ ଏବଂ ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ସହିତ ତାପ ବିନିମୟ କରିପାରିବ।
5. କମ୍ TCO।ଏହାର ମୂଲ୍ୟଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟ (TCO) ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ଜୀବନରୁ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସସାଧାରଣତଃ 5 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଲିଜ୍ ଅବଧିଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଏହା 8-10 ବର୍ଷ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନର କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ର ସମୟରେ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ସେବା ଜୀବନ ଅତି କମରେ 10 ବର୍ଷ, ଯାହା ଷ୍ଟେସନର ସମଗ୍ର ଜୀବନଚକ୍ରକୁ କଭର କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ।ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସଯାହାକୁ ବାରମ୍ବାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଧୂଳି ଅପସାରଣ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ,ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସବାହ୍ୟ ରେଡିଏଟରରେ ଧୂଳି ଜମା ହେବା ପରେ ହିଁ ଏହାକୁ ଫ୍ଲସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ସହଜ।
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ TCOତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମଏହା ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ କମ୍, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟାଚ୍ ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସୁବିଧା ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବ।
ଆପଣ କ’ଣ ଭାବୁଛନ୍ତି ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଓଭରଚାର୍ଜିଂ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଚାର୍ଜିଂ ଧାରା ପାଲଟିବ?
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୪-୨୦୨୫
