ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ସାମ୍ନାରେ, କିଛି କାର୍ ମାଲିକ ଏବେ ବି ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, କେଉଁ ପ୍ରକାରର? କିପରି ବାଛିବେ?
ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ବର୍ଗୀକରଣ
ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରକାର ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ଦୁଇ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ: ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ।
- ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ।ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍, ମୁଖ୍ୟତଃ 60kw ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିକୁ ବୁଝାଏଇଭି ଚାର୍ଜର, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି AC ଇନପୁଟ୍, DC ଆଉଟପୁଟ୍, ସିଧାସଳଖ ପାଇଁଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ ଅବଧି ଗାଡ଼ିର ଶେଷ ସୀମା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଗାଡ଼ିର ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକର ଶେଷ ଶକ୍ତି ଚାହେଁ, ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ, ସାଧାରଣତଃ 30-40 ମିନିଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତାର 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ।
- ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ। ଧୀରଏସି ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଏହା ହେଉଛି AC ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ AC ଆଉଟପୁଟ୍, ଯାହାକୁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପାୱାର ଇନପୁଟ୍ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ବହୁତ ଅଧିକ, ଏବଂ କାରଟି ସାଧାରଣତଃ 6-8 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ।
ସଂସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଭୂଲମ୍ବ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଏବଂ କାନ୍ଥରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି।
- ମହଲାରେ ଲାଗିଥିବା (ଭର୍ଟିକାଲ୍) ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍: କାନ୍ଥ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସ୍ଥାପନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ବାହାର ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ;
- କାନ୍ଥରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍: କାନ୍ଥ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର, ଘର ଭିତର ଏବଂ ଭୂତଳ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଶକ୍ତି ଏବଂ କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ମେଳ ଖାଉଛି, ଏବଂ ଏହା ନୁହେଁ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ଶକ୍ତି ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ସେତେ ଭଲ, କାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିର ପ୍ରକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତରେ ଥିବା BMS ସିଷ୍ଟମ, ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥିତି କେବଳ ସେତେବେଳେ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ମେଳ ଖାଏ।
ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଶକ୍ତି > ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଶକ୍ତି, ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ହୁଏ; ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଶକ୍ତି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଶକ୍ତି < ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ହୁଏ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ର ଶକ୍ତି ଯେତେ ଅଧିକ ହୁଏ, ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ସେତେ ଦ୍ରୁତ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୩-୨୦୨୫
