ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର ବିକାଶ ଧାରା ପରିଚୟ

ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର ମାନକୀକରଣ

୧. ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର ମାନକୀକରଣ ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଏଥିପାଇଁ ମାନକୀକରଣ ଡିଜାଇନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଜାରି କରିଛିଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସଏବଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍: ଟୋଙ୍ଗେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ 20kW ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବିସ୍ତୃତ- ସ୍ଥିର ଶକ୍ତିଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସଏବଂ 30kW ଏବଂ 40kW ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବିସ୍ତୃତ- ସ୍ଥିର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ ଯାହା ରାଜ୍ୟ ଗ୍ରୀଡର "ଛଅ ଏକୀକରଣ" ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ;

2. ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର "ତିନୋଟି ଏକୀକରଣ": ଏକୀକୃତ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପରିମାପ, ଏକୀକୃତ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଏବଂ ଏକୀକୃତ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍। ଡିଜାଇନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣର ମାନକୀକରଣଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପୂର୍ବ ବଜାରରେ ଖରାପ ଉତ୍ପାଦ ସୁସଙ୍ଗତତାର ସମସ୍ୟାକୁ କିଛି ପରିମାଣରେ ସମାଧାନ କରିଛି, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବ।

ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଆଡ଼କୁ ବିକଶିତ ହେଉଛି

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦିନରେ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର ଶକ୍ତି 3kW, 7.5kW ଏବଂ 15kW ରୁ ଧୀରେ ଧୀରେ 20kW, 30kW ଏବଂ 40kW କୁ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ 50kW, 60kW ଏବଂ 100kW ଭଳି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସ୍ତର ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଛି। ଏହି ଶକ୍ତି ଅପଗ୍ରେଡ୍ କେବଳ ପ୍ରତି ୟୁନିଟ୍ ସମୟରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଲାଭଦାୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରେ।ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ। ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଉନ୍ନତି ଏବଂ ବଜାରର ନିରନ୍ତର ପ୍ରସାର ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଅଧିକ ବିକାଶ ସୁଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାରରେ ଏକ ସହିତସିଙ୍ଗଲ୍ ଗନ୍ ଇଭି ଚାର୍ଜର୍60-120KW ର ମୁଖ୍ୟଧାରା ଭାବରେ ଶକ୍ତି, 15KW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମଧ୍ୟ ବଜାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ପାଇଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମେସିନ୍ ର ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ପ୍ରତି ୱାଟ୍ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ 40kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ପ୍ରକୃତରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଏକକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳତାର ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରଭାବ ସେତେ କମ୍ ହେବ। ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପଲବ୍ଧତା ହ୍ରାସ ହେତୁ ଯାନବାହାନ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟର ବିପଦ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଅପରେଟରମାନେ ନମନୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଆବଣ୍ଟନ କରିବା ସମୟରେ, ସେମାନେ ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗ୍ରାନୁଲାରିଟି ଛୋଟ ହେବ, ଯାହା ସୂଚୀବଦ୍ଧ ଏବଂ ବଣ୍ଟନ କରିବା ସହଜ, ଶକ୍ତି ଅପଚୟ ହ୍ରାସ କରିବ, ଏକକ ତ୍ରୁଟି ଦ୍ୱାରା ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପଲବ୍ଧତା ଉପରେ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ତେଣୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ, ମୁଖ୍ୟଧାରା ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ଲେଆଉଟ୍ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ବଜାର କଭରେଜ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ 30/40kW ଉତ୍ପାଦ ଅଟେ।

V2G ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମଧ୍ୟ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକଶିତ କରୁଛନ୍ତି। ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ର ବିକାଶ V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ V2H ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ସାକାର କରିବାରେ ଆହୁରି ସକ୍ଷମ କରିଛି, ଯାହା ପିକ୍ ସେଭିଂ, ପାୱାର ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍‌ର ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଛି।

ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ନୀତି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଏବଂ କ୍ରମିକ ଚାର୍ଜିଂ, ଦୁଇ-ପଥ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ଶୀର୍ଷ-ସ୍ତରୀୟ ନୀତି ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡର ଶିଖର ଏବଂ ଉପତ୍ୟକା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ, ଏକତ୍ରିକରଣ କାରବାର ଏବଂ ସମନ୍ୱିତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଭଳି ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଦିଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ଦୁଇ-ପଥ V2G ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର ହାର୍ଡୱେର୍ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟିରୁ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ। ବର୍ତ୍ତମାନ,ଚୀନ୍ ବେହାଇ |ବେହାଇ ପାୱାର V2G ମଡ୍ୟୁଲର ବଜାର ଅଂଶରେ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ଅଛି, ଏବଂV2G ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ।