ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଘରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ, ଗ୍ରୀଡକୁ ଶକ୍ତି ଫେରାଇ ଆଣିବା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ କିମ୍ବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ ଚକରେ ଥିବା ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ, ତେଣୁ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଶସ୍ତା ଅଫ୍-ପିକ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଘରୋଇ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ। ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଏହି ଉଦୀୟମାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଆମର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ତାହା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରଖିଛି, ହଜାର ହଜାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାବରେ ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଏକକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରେ।
ଏହା କିପରି କାମ କରେ?
ଏକ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଏକ ଉନ୍ନତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ଚାର୍ଜର ଯାହା ଉଭୟ ଦିଗରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ଏହା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଏକ ଜଟିଳ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା AC ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଏକଦିଗୀୟ EV ଚାର୍ଜର ପରି ନୁହେଁ।
ମାନକ EV ଚାର୍ଜର ପରି ନୁହେଁ, ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଇନଭର୍ଟର ପରି କାମ କରନ୍ତି, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ AC କୁ DC ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ବିପରୀତ ଭାବରେ କାମ କରନ୍ତି। ତଥାପି, ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ DC ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ EV ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ କମ୍। କାରଣ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଜଟିଳ, ସେମାନେ ନିୟମିତ EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା, କାରଣ ସେମାନେ ଯାନର ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ଘରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିବା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଠାରୁ ଘରକୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଏକୀକୃତ କରନ୍ତି, ଏହାକୁ ଆଇଲାଣ୍ଡିଂ କୁହାଯାଏ। ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ EV ଚାର୍ଜରର ମୌଳିକ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଇନଭର୍ଟର ସହିତ ବହୁତ ସମାନ, ଯାହା ଘର ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଚାର୍ଜିଂର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ କ'ଣ?
ଦୁଇ-ପାଖିଆ ଚାର୍ଜର ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ପ୍ରଥମ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହେଉଛି ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍, କିମ୍ବା V2G, ଯାହା ଚାହିଦା ଅଧିକ ହେଲେ ଗ୍ରୀଡକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କିମ୍ବା ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯଦି ହଜାର ହଜାର V2G-ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ବିଦ୍ୟୁତ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କିପରି କରାଯାଏ ତାହା ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ରଖେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ବଡ଼ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥାଏ, ତେଣୁ ହଜାର ହଜାର V2G-ସଜ୍ଜିତ ଯାନର ମୋଟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଚୁର ହୋଇପାରେ। ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ V2X ହେଉଛି ନିମ୍ନରେ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଥିବା ତିନୋଟି ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ଶବ୍ଦ:
I. ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା V2G - ଗ୍ରୀଡ୍ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ EV ଶକ୍ତି।
II. ଯାନବାହାନରୁ ଘରକୁ ଯିବା କିମ୍ବା V2H - ଘର କିମ୍ବା ବ୍ୟବସାୟକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ EV ଶକ୍ତି।
III. ଯାନ-ଲୋଡ୍-କରିବା କିମ୍ବା V2L - EV ଗୁଡ଼ିକୁ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦେବା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ଦୁଇ-ପାଖିଆ EV ଚାର୍ଜରର ଦ୍ୱିତୀୟ ବ୍ୟବହାର ହେଉଛି ଯାନ-ଘରକୁ ଯିବା ପାଇଁ, କିମ୍ବା V2H। ନାମରୁ ଜଣାପଡ଼ୁଛି ଯେ, V2H ଅତିରିକ୍ତ ସୌର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଘରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଘରୋଇ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ପରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟେସଲା ପାୱାରୱାଲ ଭଳି ଏକ ସାଧାରଣ ଘରୋଇ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର କ୍ଷମତା 13.5 kWh। ତୁଳନାରେ, ଏକ ସାଧାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର କ୍ଷମତା 65 kWh, ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚଟି ଟେସଲା ପାୱାରୱାଲ ସହିତ ସମାନ। ଏହାର ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଯୋଗୁଁ, ଯେତେବେଳେ ଛାତ ଉପରେ ସୌରଶକ୍ତି ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରାଯାଏ, ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକ ସାଧାରଣ ପରିବାରକୁ କିଛି ଦିନ କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦେଇପାରିବ।
୧. ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ- V2G
ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ସଞ୍ଚିତ ଶକ୍ତିର ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶକୁ ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ ଗ୍ରୀଡକୁ ପ୍ରଦାନ କରିବାର ଅଭ୍ୟାସକୁ ବୁଝାଏ। ଏକ V2G ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଏକ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ DC ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଆବଶ୍ୟକ। EV ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ କ୍ରେଡିଟ୍ କିମ୍ବା ହ୍ରାସିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହାର ଭଳି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଉପଲବ୍ଧ। V2G-ସଜ୍ଜିତ EV ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ VPP (ଯାନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ) କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ପ୍ରଚାର ସତ୍ତ୍ୱେ, V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରଚଳନର ଏକ ଆହ୍ୱାନ ହେଉଛି ନିୟାମକ ବାଧା ଏବଂ ମାନକିତ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀର ଅଭାବ। ସୌର ଇନଭର୍ଟର ଭଳି ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଫଳତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ସମସ୍ତ ନିୟାମକ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବିଭ୍ରାଟ ମାନଦଣ୍ଡ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ଜଟିଳତାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ଫୋର୍ଡ ଭଳି କିଛି ଅଟୋମେକର ସରଳ AC ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ କେବଳ ଫୋର୍ଡ EV ସହିତ ଘରଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।
୨. ଘରକୁ ଯାନବାହାନ - V2H
ଯାନ-ରୁ-ଘର (V2H) V2G ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଗ୍ରୀଡରେ ଯୋଗଦେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଘରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ନିୟମିତ ଘରୋଇ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ବିଶେଷକରି ଛାତ ଉପରେ ସୌରଶକ୍ତି ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କଲେ ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ତଥାପି, V2H ର ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଲାଭ ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାର କ୍ଷମତା।
V2H ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ, ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଇନଭର୍ଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ, ଯେଉଁଥିରେ ମୁଖ୍ୟ ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ଶକ୍ତି ମିଟର (ଏକ କରେଣ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସହିତ) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କରେଣ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଗ୍ରୀଡ ଭିତରକୁ ଏବଂ ବାହାରକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ଉପରେ ନଜର ରଖେ। ଯେତେବେଳେ ସିଷ୍ଟମ ଜାଣିପାରେ ଯେ ଆପଣଙ୍କ ଘର ଗ୍ରୀଡ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରୁଛି, ଏହା ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ EV ଚାର୍ଜରକୁ ଗ୍ରୀଡରୁ କଟାଯାଇଥିବା ଯେକୌଣସି ଶକ୍ତିକୁ ଅଫସେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ସମାନ ପରିମାଣର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୁକ୍ତ କରିବାକୁ ସିଗ୍ନାଲ ଦିଏ। ସେହିପରି, ଯେତେବେଳେ ସିଷ୍ଟମ ଛାତ ଉପରେ ସୌର ଫଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ଆରେରୁ ଶକ୍ତି ଆଉଟପୁଟ୍ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ଏହା ଏହାକୁ EV ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଡାଇଭର୍ଟ କରେ, ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ EV ଚାର୍ଜର ପରି।
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଭ୍ରାଟ କିମ୍ବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ, V2H ସିଷ୍ଟମକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଚିହ୍ନଟ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ଘରକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ପୃଥକ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଆଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ହେବା ପରେ, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଇନଭର୍ଟର ମୂଳତଃ ଏକ ଅଫ-ଗ୍ରୀଡ୍ ଇନଭର୍ଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା EV ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ। ସୌର ସେଲ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇନଭର୍ଟର ପରି, ଅତିରିକ୍ତ ଗ୍ରୀଡ୍ ଆଇସୋଲେସନ ଉପକରଣ, ଯେପରିକି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କଣ୍ଟାକ୍ଟର (ATS) ଆବଶ୍ୟକ।
3. ଲୋଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଯାନ- V2L
ଯାନ-ରୁ-ଲୋଡ୍ (V2L) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବହୁତ ସରଳ କାରଣ ଏଥିପାଇଁ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ। V2L ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଇନଭର୍ଟର ଥାଏ ଯାହା ଯାନରେ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ମାନକ ଆଉଟଲେଟ୍ ରୁ AC ପାୱାର ଯୋଗାଇଥାଏ, ଯାହାକୁ ଯେକୌଣସି ନିୟମିତ ଘରୋଇ ଉପକରଣ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ତଥାପି, କିଛି ଯାନ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର V2L ଆଡାପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା AC ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟରେ ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଥାଏ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଆଲୋକ, କମ୍ପ୍ୟୁଟର, ରେଫ୍ରିଜରେଟର ଏବଂ ରୋଷେଇ ଉପକରଣ ଭଳି ମୌଳିକ ଲୋଡକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ଯାନରୁ ଏକ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ କର୍ଡକୁ ଘର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରିବ।
V2L ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
V2L ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଚୟନିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ କର୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ, ଏକ ସମର୍ପିତ AC ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସ୍ୱିଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ V2L ଶକ୍ତିକୁ ସିଧାସଳଖ ଏକ ବ୍ୟାକଅପ୍ ବଣ୍ଟନ ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ କିମ୍ବା ମୁଖ୍ୟ ବଣ୍ଟନ ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ।
V2L ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ସୌରଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀରେ ମଧ୍ୟ ସଂଯୋଜିତ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାକଅପ୍ ଜେନେରେଟରର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ। ଅଧିକାଂଶ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ ସୌରଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀରେ ଏକ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଇନଭର୍ଟର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ବୈଷୟିକ ଭାବରେ ଯେକୌଣସି AC ଉତ୍ସରୁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ, ଯେଉଁଥିରେ V2L ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଯାନ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତଥାପି, ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ସୌରଶକ୍ତି ବିଶେଷଜ୍ଞ କିମ୍ବା ଯୋଗ୍ୟତାପ୍ରାପ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ ଦ୍ୱାରା ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ଆବଶ୍ୟକ।
— ଶେଷ—
ଏଠାରେ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର "କୋର" ଏବଂ "ଆତ୍ମା" କୁ ବୁଝନ୍ତୁ।
ଗଭୀର ବିଶ୍ଳେଷଣ: AC/DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ କିପରି କାମ କରେ?
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଅପଡେଟ୍: ସ୍ଲୋ ଚାର୍ଜିଂ, ସୁପରଚାର୍ଜିଂ, V2G…
ଶିଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି: ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଧାରା ଏବଂ ନୀତି ବ୍ୟାଖ୍ୟା
ଆପଣଙ୍କ ସବୁଜ ଯାତ୍ରାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ
ମୋତେ ଅନୁସରଣ କର, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ତୁମେ କେବେ ହଜିଯିବ ନାହିଁ!
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୨୬-୨୦୨୫
