ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା:
ବଜାରରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EVs) ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବା ସହିତ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ଆବଶ୍ୟକତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପଡ଼ିଛି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ସର୍ବାଗ୍ରେ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ରହିଛି, ଯାହା ଆଧୁନିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଗତି ଏବଂ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।
ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ (ଡିସିଏଫସି) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ତୁଳନାରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପରି ନୁହେଁ, ଯାହା ଯାନ ଭିତରେ ବିଦ୍ୟୁତକୁ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟରୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟରେ ପରିଣତ କରେ, ଡିସିଏଫସି ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ ଯୋଗାଇଥାଏ। ଏହା ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରକୁ ବାଇପାସ୍ କରେ, ଯାହା ବହୁତ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
ମଡେଲ୍ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 50 kW ରୁ 350 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାୱାର ସ୍ତରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ପାୱାର ସ୍ତର ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସେତେ ଶୀଘ୍ର ହେବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ 150 kW ଚାର୍ଜର ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟରେ ଏକ EV ର ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରାୟ 80% ପୂରଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ଏହାକୁ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ।
ଏକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନେଇଥାଏ: ପ୍ରାରମ୍ଭିକୀକରଣ: ଯେତେବେଳେ ଏକ ଯାନ ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଯାନର ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରେ। ଏହା ଯାନର ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଚାର୍ଜିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ଚାର୍ଜର ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ DC ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଏ: ସ୍ଥିର କରେଣ୍ଟ (CC) ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ (CV) ପର୍ଯ୍ୟାୟ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭାବରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜର ଏକ ସ୍ଥିର କରେଣ୍ଟ ଯୋଗାଇଥାଏ। ତା'ପରେ, ଏହା ନିରାପଦ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ ମୋଡକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରେ। ସମାପ୍ତି: ବ୍ୟାଟେରୀ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ରୋକିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଯାନ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ।
ଉତ୍ପାଦ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ:
ବେହାଇ ଡିସି ଇଭି ଚାର୍ଜର | |||
ଉପକରଣ ମଡେଲ୍ | ବିଏଚଡିସି-୬୦/୮୦୧୨୦/୧୬୦/୧୮୦/୨୪୦/୩୬୦କେଡବ୍ଲୁ | ||
ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ | |||
AC ଇନପୁଟ୍ | ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର (V) | ୩୮୦±୧୫% | |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରେଞ୍ଜ (Hz) | ୪୫~୬୬ | ||
ଇନପୁଟ୍ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର | ≥୦.୯୯ | ||
ଫ୍ଲୋରୋ ତରଙ୍ଗ (THDI) | ≤5% | ||
ଡିସି ଆଉଟପୁଟ୍ | ୱର୍କପିସ୍ ଅନୁପାତ | ≥୯୬% | |
ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର (V) | ୨୦୦~୭୫୦ | ||
ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର (KW) | ୬୦/୮୦/୧୨୦/୧୬୦/୧୮୦/୨୪୦/୩୬୦କେଡବ୍ଲୁ | ||
ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ (A) | ୧୨୦/୧୬୦/୨୪୦/୩୬୦/୪୮୦ଏ | ||
ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | ୨ | ||
ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ଲମ୍ବ (ମି) | ୫ମି | ||
ଉପକରଣ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା | ସ୍ୱର (dB) | <65 | |
ସ୍ଥିର କରେଣ୍ଟ ସଠିକତା | <±1% | ||
ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ ସଠିକତା | ≤±0.5% | ||
ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ତ୍ରୁଟି | ≤±1% | ||
ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ତ୍ରୁଟି | ≤±0.5% | ||
ବର୍ତ୍ତମାନର ସେୟାରିଂ ଅସନ୍ତୁଳନ ଡିଗ୍ରୀ | ≤±୫% | ||
ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ରଦର୍ଶନ | ୭ ଇଞ୍ଚ ରଙ୍ଗୀନ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ | ||
ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | ସ୍ୱାଇପ୍ କିମ୍ବା ସ୍କାନ୍ କରନ୍ତୁ | ||
ମିଟରିଂ ଏବଂ ବିଲିଂ | ଡିସି ୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ମିଟର | ||
ଚାଲୁଥିବା ସୂଚନା | ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ, ଚାର୍ଜିଂ, ତ୍ରୁଟି | ||
ଯୋଗାଯୋଗ | ଇଥରନେଟ୍ (ମାନକ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍) | ||
ତାପ ଅପଚୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ | ||
ଚାର୍ଜ ପାୱାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ବୁଦ୍ଧିମାନ ବଣ୍ଟନ | ||
ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା (MTBF) | ୫୦୦୦୦ | ||
ଆକାର (ୱା*ଡ*ହ)ମିମି | ୯୯୦*୭୫୦*୧୮୦୦ | ||
ସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି | ମହଲା ପ୍ରକାର | ||
କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ | ଉଚ୍ଚତା (ମି) | ≤୨୦୦୦ | |
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା (℃) | -୨୦~୫୦ | ||
ସଂରକ୍ଷଣ ତାପମାତ୍ରା (℃) | -୨୦~୭୦ | ||
ହାରାହାରି ଆପେକ୍ଷିକ ଆର୍ଦ୍ରତା | ୫% -୯୫% | ||
ଇଚ୍ଛାଧୀନ | 4G ତାରହୀନ ଯୋଗାଯୋଗ | ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଧୁକ 8ମି/10ମି |
ଉତ୍ପାଦ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ:
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, କିନ୍ତୁ ସୀମିତ ନୁହେଁ:
AC ଇନପୁଟ୍: ଡିସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମେ ଗ୍ରୀଡ୍ରୁ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରରେ AC ପାୱାର ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି, ଯାହା ଚାର୍ଜରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍କିଟର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଭୋଲଟେଜକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଏ।
ଡିସି ଆଉଟପୁଟ୍:AC ପାୱାରକୁ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇ DC ପାୱାରରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ (ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍) ଦ୍ୱାରା କରାଯାଏ। ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, CAN ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଅନେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରେ ଏବଂ ସମାନ କରାଯାଇପାରିବ।
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍:ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ବୈଷୟିକ କୋର ଭାବରେ, ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲର ସ୍ୱିଚ୍ ଅନ୍ ଏବଂ ଅଫ୍, ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ଦାୟୀ।
ମିଟରିଂ ୟୁନିଟ୍:ମିଟରିଂ ୟୁନିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ରେକର୍ଡ କରେ, ଯାହା ବିଲିଂ ଏବଂ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଜରୁରୀ।
ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍:ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପୋଷ୍ଟ ଏକ ମାନକ-ଅନୁପାଳନ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଡିସି ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରେ, ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ମାନବ ମେସିନ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍: ଏଥିରେ ଏକ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏବଂ ଡିସପ୍ଲେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ପ୍ରୟୋଗ:
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ, ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର, ବାଣିଜ୍ୟିକ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଏହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ନିରନ୍ତର ବିକାଶ ସହିତ, ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ପ୍ରୟୋଗ ପରିସର ଧୀରେ ଧୀରେ ବିସ୍ତାର ହେବ।
ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଦେୟ:ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ସିଟି ବସ୍, ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚାଲୁଥିବା ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ କ୍ଷେତ୍ରଚାର୍ଜ ହେଉଛି:ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ପାଇଁ ସପିଂ ମଲ୍, ସୁପରମାର୍କେଟ୍, ହୋଟେଲ, ଶିଳ୍ପ ପାର୍କ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ପାର୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରୟୋଗ କ୍ଷେତ୍ର।
ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳଚାର୍ଜ ହେଉଛି:ହଜାର ହଜାର ଘରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସହିତ, ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ଚାହିଦା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।
ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପଚାର୍ଜ ହେଉଛି:ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା EV ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ହାଇୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର କିମ୍ବା ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ।
କମ୍ପାନୀ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍